З початку цього року водіїв електросамокатів визнали повноцінними учасниками дорожнього руху. Не зважаючи на те, що наразі держава не затвердила спеціальні правила для електросамокатів, в Україні почали засуджувати самокатників за порушення ПДР. Про це повідомляють в Опендатабот. Зокрема, за останні чотири роки мінімум до карної відповідальності були притягнуті мінімум четверо кермувальників електросамокатів за порушення чинних на транспорті правил (ст. 291 ККУ). В усіх випадках винуватців карали штрафами або позбавленням волі до 2 років з «умовним» терміном. Найчастіше самокатників карали за травмування пішоходів. Зокрема, 1 рік умовно було присуджено вінничанину, вінничанину, який у квітні 2022 року на орендованому самокаті травмував жінку, що переходила велосипедну доріжку та тротуар. «Потерпіла отримала тілесні ушкодження середньої тяжкості, а винуватцю ДТП присудили відшкодувати жінці вартість лікування (понад 108 тисяч гривень) та понад 50 тисяч грн моральної шкоди. Від більш серйозних наслідків порушника фактично врятував його вік — на момент аварії він ще був неповнолітнім», - йдеться у повідомленні. Втім більшість ДТП за участі водіїв самокатів кваліфікуються як адміністративні порушення, за інформацією Опендатабот йдеться про 76 таких справ. Найчастіше самокатників карають за порушення ПДР, що призвело до пошкодження транспортних засобів та іншого майна, штрафом у розмірі 850 гривень. Наприклад, у справі № 753/7264/23 суд визнав винною неповнолітню киянку, яка у квітні 2023 року на орендованому самокаті разом зі своєю подругою здійснила наїзд на автомобіль BMW, що стояв на пішохідному переході. Дівчина зіткнення намагалася переконати суд, що, згідно з ПДР, електросамокат не є транспортним засобом, тож вона де-юре не є учасником ДТП. Проте суд керувався змінами до Закону України «Про автомобільний транспорт», які набули чинності 23 березня 2023 року, де водіїв самокатів визнали повноцінними учасниками дорожнього руху. Однак дівчині таки пощастило, адже згідно з Кодексом про адмінправопорушення не дозволяється штрафувати підлітків, відтак суддя обмежилася попередженням. В Опендатабот нагадують, що змінами до Закону України «Про автомобільний транспорт» користувачів електросамокатів, моноколес та інших видів транспорту з електродвигунами офіційно визнали водіями, прирівняли їх до інших учасників дорожнього руху та зобов’язали дотримуватися ПДР. Тож з весни поточного року «самокатники» повинні рухатися якомога правіше проїзної частини, користуватися світловідбивальними елементами та пасивними засобами безпеки (шоломами) тощо. При цьому, їм було заборонено їздити тротуарами та пішохідними доріжками. «Нововведення були, зокрема, спрямовані на врегулювання відповідальності «самокатників», адже раніше жодної згадки про ці види транспорту в українському законодавстві не було. Разом з тим, держава досі офіційно не затвердила спеціальні правила дорожнього руху для електросамокатів, хоча це і передбачалося при затвердженні змін до Закону України «Про автомобільний транспорт»», - йдеться у повідомленні. Наразі у світі вже починають забороняти користування орендованими самокатами у публічному просторі — такі заборони діють у 158 містах США, зокрема, у туристичних районах Нового Орлеану. Схожі заборони наявні й у Європі — зокрема, у Парижі та на загальних дорогах Копенгагену.