30 червня до контрольного пункту пропуску «Нижанковичі — Мальховичі» у Львівській області відкрили 46 кілометрів відремонтованої дороги. Під час відкриття журналістка сайту LVIV.MEDIA поспілкувалась керівником з Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області Олегом Березою про ремонт доріг і мостів під час війни, призупинені проєкти і роль регіону в логістиці. Через війну навантаження на дороги Львівщини зросло Як розповів Олег Береза, в основному передбачається фінансування на експлуатаційне утримання. Ми йдемо за графіком, бо в нас є стабільне фінансування щомісячно. Ми навіть трошки випереджаємо [графік — ред.], тому що ми виконуємо більше робіт, ніж передбачалось. Навантаження дуже велике саме на дороги нашої області, тому що велика кількість транспорту їздить тільки сухопутними коридорами. І ця логістична частина, в тому числі і зв’язок із портами через польський кордон, відбувається через наші дороги», — зазначив він, додавши, що наразі Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області потребує додаткового фінансування. Як зараз відбуваються ремонти доріг в області Олег Береза зазначив, що в основному під час війни служба підтримує дороги у належному стані. «Провели активні роботи картами великими, ямкові ремонти, зараз робимо розмітку. Основне і суттєве навантаження зараз — це ремонт мостів. Основний напрям роботи — ремонт штучних споруд (шляхопроводів, мостів). Дуже велика їхня кількість на території області», — розповів Олег Береза. Про ремонти та реконструкції мостів Львівщини Також він зазначив, що цього року завдяки реалізації польського кредиту вдалося відремонтувати вже 12 мостів. «На черзі, ми думаємо, що завершимо роботи по 15 мостах на Рава-Руська — Червоноград», — зазначив він. Нещодавно відкрили один міст для проїзду в селі Гайок на Радехівщині, який зв’язує М-17 з Волинню. Міст відкритий для проїзду громадського та легкового транспорту. А через тиждень, за словами керівника, відкриють проїзд і для великогабаритного та вантажного транспорту. «Крім цього, у нас завершення робіт, де ми реконструюємо ще один шляхопровід на об’їзній Львова. Це — М-10 в районі ТЦ „Три слони“. Цього року ми плануємо його відкрити для проїзду, а іншу частину реконструювати», — розповів Олег Береза. Він зазначив, що також у планах є капітальний ремонт п’ятьох мостів за кошти держбюджету. Ще близько семи мостів, які потребують дрібного ремонту, планують відновити за рахунок експлуатаційного утримання. Коли у Трускавці з’явиться об’їзна «Ми зараз проводимо коригування проєкту [об’їзної дороги у Трускавці — ред.]. Як тільки буде передбачене фінансування, підрядник буде готовий приступити до виконання цього проєкту». Війна призупинила чимало проєктів із ремонту доріг Львівщини «Це і Карпатське коло. Це завершення робіт по так званому „великому транзитному колу навколо Львова“. Це дороги, наприклад, Мостиська — Самбір (там ми частково виконали цю дорогу), Перемишляни — Коровичі. дорога від Буська до Лопатина. Основне те, що ми запроєктували розширення наших магістральних доріг першої категорії, об’їзну Львова. Зараз це все зупинено», — зазначив він. Розмороження цих проєктів залежить від того, що уряд визначить першочерговим фінансуванням. Нові проєкти Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області Наразі, за словами головного автодорожника Львівщини, служба провадить нових проєкти, які, можливо, будуть фінансуватися за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. «Це капітальний ремонт дороги М-09 на ділянці від Львова до Рава-Руської, а також ще один проєкт — дорога М-11(Львів-Шегині). До нього ми вже також почали розробляти проєктну документацію. Також ми хотіли б, щоб у планах була дорога Львів-Краківець. Це три основні магістральні дороги, які допоможуть нам зв’язатися із інфраструктурою Польщі», — розповів Олег Береза. В планах цього року провести всі тендерні закупівлі щодо М-09 та на кінець року вже визначити переможця на цій ділянці. Крім цього, до кінця року планується розробити проєктні документації на ділянці М-11.