Львівська міська рада відмовила приватним перевізникам у підвищенні тарифів на проїзд у маршрутках до 32 грн. Однак міська рада не виключає підняття вартості. Про це 23 квітня повідомила пресслужба ЛМР. Перегляд вартості проїзду Департамент економічного розвитку та департаментом міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР проаналізували надані перевізниками розрахунки та компоненти тарифу. Вони дійшли до висновку, що вартість проїзду у громадському транспорті Львова таки потребує перегляду, але не у тому обсязі, який заявляли автотранспортні підприємства. “Ми бачимо, що середній тариф у місті, враховуючи різні способи оплати, становить сьогодні менше, аніж він був у 2022 році — коли вартість проїзду була 15 гривень. Сьогодні середній тариф - не повних 14 грн. Відтак ми не можемо ігнорувати ріст витрат підприємств — паливо, зарплати, податки за цей період. Тому ми пропонуємо помірковане коригування”, — зазначив директор департаменту міської мобільності Львівської міської ради Олег Забарило. Відтак, місто виноситиме на консультації з громадськістю таку пропозицію: готівкова оплата залишиться без змін – 25 грн; при оплаті банківською карткою — з 15 грн до 20 грн; для власників ЛeoКарт — з 13 грн до 17 грн; для студентів — знижений тариф по ЛеоКарт становитиме 8,5 грн. Водночас 30 різних категорій пільговиків, зокрема учасники бойових дій, школярі, люди з інвалідністю першої та другої груп, й надалі користуватимуться громадським транспортом у Львові безоплатно. Для цього потрібно мати пільгову ЛеоКарт. Новий тариф буде запропоновано для громадського обговорення найближчими днями. Приватні перевізники заявили про необхідність підвищення тарифів На початку квітня приватні перевізники заявили про необхідність підвищення тарифів на проїзд у маршрутках. Вони пояснили, що коригування вартості проїзду необхідне для покриття зростаючих витрат на експлуатацію транспорту і оплату праці водіїв. Голова правління “Укравтотранс-Львів”, Іван Велійка зазначив, що однією з основних причин для підвищення тарифів стало зниження пасажиропотоку в першому кварталі 2025 року. Він пояснив, що це призвело до зменшення дохідності підприємств. Окрім того, велике навантаження створює введення можливості для власників ЛеоКарт безплатно пересідати з одного транспорту на інший, що не завжди компенсується, оскільки транспортні засоби можуть належати різним компаніям. Іван Велійка також зазначає, що витрати на обслуговування автобусів зросли, зокрема через подорожчання пального та збільшення зарплат працівників. Як результат, середній тариф зменшився на 3,5 грн. За його словами, ще однією важливою причиною для перегляду тарифів стало оновлення автопарку та вартість дизельного палива, яка зросла на 4,5 грн.