Особливості міжнародних вантажних перевезень під час війни

Особливості міжнародних вантажних перевезень під час війни

Розповідаємо, як війна вплинула на вантажні перевезення

Повномасштабна війна в Україні чимало змінила не лише у житті українців, але й у житті бізнесу та вантажних перевезень. Так, від 24 лютого для вантажних перевезень став недоступним авіапростір та морські порти. Перевозити товари стало можливим лише залізницею та автомобільним транспортом через пункти пропуску.

Про те, як змінилися вантажні перевезення під час воєнного стану, LVIV.MEDIA розповів Олександр Міняйло, засновник і керівник логістичної компанії ETS.

Зазначимо, компанія «ETS» (Європейські транспортні системи) займається вантажними перевезеннями на міжнародному ринку доставки вантажів. Вона обслуговує імпортні та експортні поставки як великогабаритних промислових, так і невеликих партій збірних вантажів.

Як повномасштабна війна вплинула на перевезення

За словами Олександра Міняйла, повномасштабне вторгнення росії в Україну відчутно вплинуло на ринок вантажних перевезень, зокрема на обсяг перевезень для бізнесу.

«Якщо порівнювати із минулими роками, то порівняно з 2022-им різниця відчутна. Щороку, і навіть у „ковідний“ період, починаючи від середини листопада та до завершення свят, були гіпернавантаження. Багато компаній у ці місяці закривають контракти і довиконують зобов’язання. Ці об’єми були відчутними, адже втричі збільшувалися у порівнянні із середнім потоком вантажоперевезення. Часто митна служба не витримувала такого навантаження. У цей період, як правило, наші водії працювали без вихідних днів», — розповів Олександр Міняйло.

Водночас, на сьогодні імпортери побоюються наповнювати свої склади в Україні товаром, адже не впевнені, що товар вціліє. Окрім того, через масовані ракетні атаки по об’єктах енергетики в Україні діють планові та аварійні відключення світла. Відтак, деякий вантаж без підтримки належної температури може просто зіпсуватися.

«Відсутність електроенергії та належних умов зберігання того чи іншого вантажу, забезпечення зберігання є ризиками, які наші імпортери та експортери не готові на себе брати, особливо імпортери», — зазначив Міняйло.

Логістика та вартість

Також від 24 лютого одна зі змін у роботі вантажних компаній — це логістика перевезень. Зокрема, після початку повномасштабної війни компанія «ETS» відмовилася перевозити вантажі через Білорусь.

«Білорусь і росію ми об’їжджаємо. Нічого від цього ми не втратили, ця сепарація відбулася ще 2014-ого. Загалом вантажний ринок з Білоруссю незначний, навіть порівняно з нашим ринком. Єдине, що у певних випадках зросла протяжність маршрутів, але це не особливо важко», — зазначив керівник компанії «Європейські Транспортні Системи».

Зміна логістики не значно повпливала на ціну перевезень, однак вплинула ціна пального. Втім, за словами Олександра Міняйла, собівартість перевезень залежить від багатьох факторів, а не лише від вартості пального, та постійно змінюється.

Так, погодні умови, відсутність енергозабезпечення можуть значно вплинути на ціну. Вартість доставки вантажу за одним і тим самим маршрутом з кожним тижнем коливається.

Документальне оформлення

Дещо спростило компаніям перевезення вантажів підписання Угоди про лібералізацію транзитних та двосторонніх міжнародних перевезень між Україною та ЄС. Зокрема, деякі компанії, щоб перевозити вантажі, змушені були купувати ліцензії на «сірому» ринку.

З 29 червня перевізники отримали змогу виконувати двосторонні перевезення Україна — ЄС без потреби отримання дозволів. Також водіям дозволили здійснювати поїздки країнами ЄС без міжнародного водійського посвідчення.

«Це дуже хороший крок, який прибрав цю „сіру“ схему та здешевив вартість доставки вантажів. Також ця Угода стала ще одним кроком до інтеграції нашої України з Євросоюзом. Це дуже гарний сигнал, який повпливав на зниження вартості перевезень», — наголосив Олександр Міняйло.

Що варто враховувати під час перевезень

Керівник логістичної компанії ETS наголошує, що під час здійснення вантажних перевезень бізнесу необхідно звертати увагу на низку особливостей, зокрема відключення електроенергії.

Враховуючи, що під час розмитнення вантажів необхідно подавати електронну декларацію, автомобіль з вантажем може «застрягти» на митниці у зв’язку з проблемами в енергопостачанні.

«Для розмитнення вантажів необхідно враховувати, на яких митницях немає світла, адже не всі вони обладнані генераторами. Відповідно, часто автомобілі чекають відновлення електропостачання, щоб завершити процедуру розмитнення, а це ланцюгова реакція», — розповів Олександр Міняйло.

Також необхідно враховувати погодні умови та черги на кордонах. Олександр зазначає, що при доставці вантажів, враховуючи можливі затримки, необхідно закладати додаткових декілька днів.

Які документи необхідно мати

Для здійснення вантажних перевезень за кордон необхідно мати митну декларацію та документи, які описують вантаж і спосіб перевезення вантажу.

Таким є invoice. У ньому зазначають назву товару, його кількість, ціну за одиницю, загальну вартість, продавця та покупця. Окрім того, має бути опис вантажу, митний код, загальна вага та фото товару.

Серед іншого, необхідно мати packing list, який містить інформацію про кількість одиниць товару і вагу кожної з них, а також сертифікат якості.

Документом, який описує спосіб перевезення вантажу, є автодорожня накладна, яку підписують відправник та перевізник. У документі вказується назва вантажу, дата його відвантаження, інформація про отримувача, терміни та вартість доставки.

Окрім того, серед документів обов’язково має бути вантажна митна декларація, яка подається митному органу. У ній повинна міститися інформація про товари, які переміщуються за кордон, митний режим, у який вони заявляються, тощо.

Пов’язані публікації

Останні новини
Переглядаючи сайт LVIV.MEDIA ви погоджуєтеся з нашою Політикою конфіденційності