Перевізники заявляють про те, що міська рада за перше півріччя 2026-го заборгувала їм 50 мільйонів гривень
У Львові приватні перевізники заявили про можливе підвищення вартості проїзду у громадському транспорті. Серед причин називають заборгованість міста за пільгові перевезення та зростання вартості пального.
Перевізники говорять про борг у 50 млн грн
Голова правління “Екопастрансу” Ігор Самардак у соцмережах повідомив, що Львівська міська рада, за його словами, не погасила заборгованість за замовлені послуги з пільгових перевезень за перше півріччя 2026 року. Йдеться про близько 50 млн грн.
Окрім цього, за словами перевізника, ситуацію ускладнює зростання вартості дизельного пального.
У коментарі LVIV.MEDIA Ігор Самардак зазначив, що заборгованість міста перед приватними перевізниками за пільгові перевезення за перше півріччя становить близько 50 млн грн.
“Ця заборгованість накладається ще й на зростання вартості палива. Ми розуміємо, що через це виникає проблема з оплатою пального, закупівлею запчастин та обслуговуванням транспорту”, — зазначив Самардак.
За його словами, через накопичення боргів перевізники змушені шукати додаткові кошти для забезпечення роботи, що впливає на їхній фінансовий стан.
Тариф може зрости на 20–35%
Ігор Самардак заявив, що за нинішніх умов вартість проїзду може зрости приблизно на 20–35%. “Вартість палива у проїзді становить близько 40%. Коли воно зростає, воно починає “виїдати” кошти, які мали б іти на зарплати, запчастини та інші витрати”, — пояснив він.
Водночас, за словами перевізника, якщо місто погасить заборгованість, а ціни на пальне не зростатимуть і залишаться на нинішньому рівні, то до кінця року підвищення тарифу може не знадобитися.
Що кажуть у міськраді
Директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міськради Олег Забарило у коментарі LVIV.MEDIA зазначив, що нинішня ціна на дизельне пальне справді вища, ніж та, яку враховували під час останнього перегляду тарифу. Водночас, за його словами, наразі змінювати вартість проїзду не планують.
“Зараз дійсно є нестабільна ситуація з пальним. Десь воно зафіксувалося на рівні 100 гривень. І це більше, ніж та цифра, яка була розрахована при перегляді тарифів. Але станом на сьогодні ми не плануємо переглядати вартість проїзду”, — розповів Олег Забарило.
У міській раді допускають, що ситуація може змінитися, якщо ціни на пальне продовжать зростати.
Щодо боргу у 50 млн грн, про який заявляють перевізники, Забарило зазначив, що міська рада не отримувала офіційних звернень від перевізників та не бачила відповідних розрахунків.
Частина маршрутів є збитковими
Керівник “Екопастрансу” також розповів, що частина маршрутів для приватних перевізників є нерентабельними. Йдеться про так звані соціальні маршрути.
За його словами, близько 30% маршрутів у Львові є нерентабельними або мають близьку до нульової рентабельність, а ще 15% — збиткові. Зокрема, це маршрути до населених пунктів, які приєднали до Львівської громади.
“Для міста такі маршрути є вигідними, тому що вони дозволяють зменшити навантаження на дороги та інфраструктуру. Але для перевізника вони часто є збитковими”, — пояснив Самардак.
Місто щодня перевіряє перевізників
У міській раді зазначають, що регулярно перевіряють роботу транспорту на міських маршрутах. За недопуск рухомого складу на маршрути або недостатню кількість автобусів на перевізників складають штрафи — 1700 грн за день.
Водночас Ігор Самардак додає, що якщо ситуація із заборгованістю не зміниться, це може призвести до скорочення обслуговування окремих маршрутів.